路怒宝

2018年国内汽车后市场散乱、水平低的状况仍未出现根本性的转变，尽管经营方式仍很落后，但产业继续向集中化、寡头化发展。未来，投资者和经营者将继续探索回归服务本质的经营模式，传统与互联网模式的创新与融合势必将更加深入并相互渗透。

每年，我国车主在汽车维修保养上的花费��5000-6000元人民币。2018年中国汽车后市场规模超过1万亿元人民币。

“买车容易，养车难”却是车主们普遍遇到的问题。

一些精明的“老司机”已经转向连锁店。随之带来的大批互联网企业开始进军汽车后市场，后市场也经历了从2015年的飞速扩张到2016、17年的行业整合与洗礼，但要在激烈的汽车后市场竞争中独树一帜，只有整合资源、依靠差异化竞争，提高用户粘度才是今后的生存王道。

汽车移动自媒体的诞生

据了解在2015年的时候国内还��有出现，类似于路怒宝移动自媒体的新产品。路怒宝的智能LED屏幕除了一般性的远光灯提醒，刹车提醒和行车轨迹之外，产品还注重了对汽车后场潜能的开发。路怒宝产品可以和广告媒体合作，让汽车在道路上行驶的时候，在特定的范围之内会播放广告主的广告。然后接播广告之后就能产生收益，在线时间越长赚取的收益也就越多。在一定程度上为私家车主减轻了养车的压力，如果是作为企业或者投资者来做这个项目，只要汽车的数量足够多那么收益也就更大。

整合资源、差异化服务是王道

享受有品味、个性化的用车生活，追求品质、个性、效率、潮流(互联网)、才是这些车主的内心独白。无论是互联网思维还是传统思维，都需要解决渠道和规模的问题，互联网思维可以用来解决���率问题，凭借“互联网+”，如何提供差异化服务以及新的消费场景才是正道。

降低自身成本才能帮车主省钱。通过共享售后服务的形式才能获取最低成本、最高可靠性的解决用户服务问题，独立后市场反而是不经济的。

转变观念——从修理转向养护。车爵仕的经验发现，真正的服务核心理念是要保证用户的正当使用，通过服务给客户增值价值。